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奮斗正當(dāng)時(shí) | 韓文學(xué):物流運(yùn)輸“護(hù)航員”
新聞來源:    點(diǎn)擊數(shù):598    更新時(shí)間:2025/8/10    收藏此頁

清晨五點(diǎn),天邊泛起魚肚白

大多數(shù)人還沉浸夢(mèng)鄉(xiāng)
,東辛農(nóng)場(chǎng)冷鏈物流公司運(yùn)輸服務(wù)部負(fù)責(zé)韓文學(xué)已開始忙碌的一天仔細(xì)清點(diǎn)當(dāng)日貨物
隨后轉(zhuǎn)身同事們一投入緊張裝車作業(yè)
。目送滿載貨物的車輛駛離,韓文學(xué)來不及歇息
,又迅速投入新的調(diào)度
是韓文學(xué)扎根物流運(yùn)輸一線的工作常態(tài)。

2023

冷鏈物流公司成立
肩負(fù)落實(shí)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)強(qiáng)發(fā)展戰(zhàn)略重任在統(tǒng)籌運(yùn)輸關(guān)鍵崗位
急需一位穩(wěn)重老練
、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)墓芾碚?/span>憑借積累車輛管理經(jīng)驗(yàn)
韓文學(xué)臨危受命
毅然運(yùn)輸服務(wù)部大旗

在韓文學(xué)

,冷鏈物流的核心競(jìng)爭力就是時(shí)效
。他知,每一分鐘延誤都可能影響貨物質(zhì)量戶的滿意度
。于是
,他大膽創(chuàng)新推行車等貨模式
要求運(yùn)輸車輛提前預(yù)冷到位
,徹底扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)貨等車的耗時(shí)弊端,顯著壓縮裝車時(shí)間
總是冷鏈物流拼的就是時(shí)間
,分秒必爭。這不僅是他口頭禪
,更是他工作的準(zhǔn)則
一次深夜,前往南京方向車輛高速入口突發(fā)故障
韓文學(xué)接到消息迅即響應(yīng)
,調(diào)度維修力量1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)
,最終保障貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

安全

,是韓文學(xué)心中不可逾越的紅線
。每周例會(huì),《道路交通安全警示錄》是必修課
。他反復(fù)告誡團(tuán)隊(duì):速度重要
安全重要,絕不能掉鏈子
為此
,他每月組織防御性駕駛、極端天氣應(yīng)對(duì)等專題培訓(xùn)
,對(duì)車輛胎壓
、剎車等關(guān)鍵部位實(shí)施清單式排查。在他嚴(yán)格管理下
,車隊(duì)事故率連續(xù)兩年控制在0.05%以下
,鑄就了安全運(yùn)輸?shù)?/span>金字招牌

節(jié)約運(yùn)輸成本

,韓文學(xué)帶著團(tuán)隊(duì)把全年行車?yán)锍?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">、油耗、高速費(fèi)等情況全部統(tǒng)計(jì)出來
,對(duì)照數(shù)據(jù)抱著路線圖反復(fù)觀察研究
,筆記本上畫滿了重新規(guī)劃的線路。面對(duì)同事的打趣
,他總是笑著說:運(yùn)輸成本就是從斤斤計(jì)較中節(jié)省下來的
他的帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作
物流平均單趟距離縮短20公里
,全年節(jié)省高速通行費(fèi)
3.7萬元。他還推出定人定車維修保養(yǎng)制度
,使運(yùn)輸車輛故障率下降
35%
節(jié)約油費(fèi)22.3萬元。

過去一年

學(xué)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)安全出車1200余次
,總運(yùn)量突破
8萬噸以高效
、安全
、低耗的運(yùn)營,有力支撐了農(nóng)場(chǎng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)
發(fā)展
韓文學(xué)過硬的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和實(shí)干作風(fēng)讓他多次榮膺農(nóng)場(chǎng)先進(jìn)工作者稱號(hào)
始終堅(jiān)守著把每一件平凡小事做好的初心,以不變的堅(jiān)守與精進(jìn)在保障供應(yīng)鏈脈動(dòng)暢通的征程上全力護(hù)航
,矢志前行


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